不同的货物配|不同的低^板R
蝲限的现象多发生?/span>大g重型q输车上。传l的qx挂RQ在很多情况下不能满?/span>大gq输的用车需求?/span>
不同的货物配|不同的低^板R
低装協Rqx车是指那些采用小寸车轮来降低装協R度的载重车型。根据需要,载货杉K度很可能低于车轮高度Qؓ了获得较好的通过性,有时q会对uLq行弯曲设计。但是,q一切都取决于所q蝲货物的特点,因此生商根据不同的货物设计载货q_Q多C装卸面^板RQ可以根据特定的承蝲货物更换载货q_?/span>
载货q_可自׃~?/span>
低装協Rqx车的载货q_Q大多都可进行横向~。这一功能Q主要依靠钢质、铝质或木制旋{臂或伸羃臂来实现。运联传媒记者发玎ͼ在一些大吨位车型上,q会配备液压横向升降臂。例如a|R承蝲板桥需要该升降臂来实现与两条纵向连接烦的匹配?/span>
U向升降臂由Broshuis?958q发明,完成升降动作后,廉部分由插销固定。目前,最多可以实CD式延。纵向g伸,必然要求传动装置的能量供l也按同一方向延。ؓ此,如今采用最多的是一U名叫“能量链”的装置。通过管U固定在“能量链”内Q可有效避免升降q程对管UK成的损伤。^台地板方面,分体式板桥采用最多的一U纵向可伸羃式胶合板木损层。这一木质层通常会高出^台钢体表面与q蝲物直接接触,从而提高^Cq蝲物之间的摩擦pL。此外,轮罩处多采用钢质履带面作Z护层Q因处的车u无法承受一般的地板强度?/span>
其他的附加装|,不同车型会有不同选择Q例如位于外框架的立柱槽、地板上的横向条UV{轴式可调节槽、ISO转销集装锁止机构、可调纵向止动器及固定R轮槽Q可拆卸插入式铝槽或旋{式钢槽){。拖挂{架之后、后传动装置之前Q特别是在R辆尾部,装货面一般还会做弯曲设计Q以~短装货坡面?/span>
强大的{向系l?/span>
低装協Rqx车采用最多的转向形式为强制{向。ؓ了q_转向不受牵引车头影响Q低装卸面^板R上配备了附加转向装置。{向时Q液压发送端会与接受端分,接受端依靠自w能源供l,在电源组带动的电子液压系l或甉|液压pȝ驱动下,独自完成转向。借助转向角度传感器,转向完成后,接受端会重新与发送端接连?/span>
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